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2020/3/18 0:35:14
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克日,报价468万的地动车表态。

据引见,地动车外部可包容十余人散会。河南省地动局供图

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河南首辆超等地动车表态 自带发电体系报价468万

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    瑞典原装沃尔沃车身、4套通信体系、自带发电体系,克日,河南省地动局的这辆“超等地动车”方才问世,立刻诱发重视。与此一起,这辆车468万元的报价,以及“地动车”的有用性也诱发局部网友质疑。

    河南省地动局应急营救到处长余军生通知新京报记者,“超等地动车”今朝只购买了一辆,方才经过查验,若是华北地域发作六级以上地动,可定时投入运用。而相较于国际上的同类产物,468万元的报价其实不算高。

    赶上六级以上地动可定时“上场”

    5月26日,河南省郑州市,一园地动模仿演练正在停止。跟着“震情”开端,一辆重型货车驶入,并立刻开端对外通讯,承当起“批示核心”的功用。

    这辆车的车体可向双侧拓展睁开,车身一侧设有LED显现屏,车顶则有两根可起落的天线,装备有通讯和生计设备,最高时速超越90千米。这辆重型货车,是河南省地动局方才购买的 “河南省地动局地动现场批示渠道”,因为其可挪动性,又被俗称为“地动车”。

    新京报记者知道到,在当天的演练现场,除了河南省地动局的作业人员外,另有来自国家地动局震灾应急营救司、国家地动局台网核心等单元的12名教授。他们的使命,是对这辆“地动车”停止评定查验。

    河南省地动局应急营救到处长余军生通知新京报记者,经过对地动现场的模仿演练,这辆“地动车”顺遂经过了教授查验。也那是说,这个可挪动的“地动现场批示渠道”行将正式投入运用。

    余军生引见,“地动车”今朝停放在地动局内,一旦华北地域发作六级以上震情,能够不需叨教,定时动身。除此以外,海内其地步域发作震情,“地动车”也能够定时供给支援。

    挪动基站+生计休养功用

    新京报记者知道到,这辆“地动车”的车身为瑞典入口沃尔沃重型货车,通过了主动操控系统改装,报价高达468万元。

    河南省地动局应急营救到处长余军生通知新京报记者,468万元是投标价,在前期的改装中,还添加了一些通讯设施。开端预算上去,整车的造价超越了470万元,今朝地动局只购了一台,平常就停放在河南省地动局内。

    该车整车自重16吨,在车辆外部,有一个近20平方米的集会室,能一起坐下十多人。

    “车上的操控系统,是咱们河南省地动局本人安排设计的,而后在广州停止改装。”河南省地动局应急营救到处长余军生引见,在描绘中,这辆“地动车”凸起应急批示功用,在通讯设备设置方面停止了要点组织。

    据其引见,“地动车”集成卫星、短波、挪动通讯、光纤等4套通讯方法,定时到处与批示核心联络。“车上设置了3G和4G通讯设施,适当于一个挪动的基站。”除此以外,因为车辆本身带有发机电,在震区断电状况下,车辆所照顾的发电柴油,可供给车辆一切硬件全功率运转24小时。

    余军生说,除了通讯功用,该车还具有批示和生计能力。“驾御室后排有高低卧铺,可供休养,车里有冰箱、饮水机、微波炉等设施,能够满意地举措业人员田野需要。”

    只管机能不俗,然而468万元的报价仍是让这辆“超等地动车”诱发了很多争议,并有网友对其有用性提出了质疑。昨天,河南省地动局应急营救到处长余军生在承受新京报记者采访时,就一些热门论题停止了回应。

    ■ 诘问

    “468万元报价”能否太高?

    “通讯设施价钱不低,投标购打通明,较外洋产物价钱适中”

    新京报记者知道到,从立项到投标,从推销到改装,这辆“地动车”用时半年,才最厥后到河南省地动局。

    468万元的“地动车”价钱,能否正当呢?

    “468万元,不仅仅是一台车的价钱,还囊括了车载的各类通讯设施。”余军生示意,这台“地动车”装备有双卫星通讯体系,一台衔接省当局应急办,一台衔接国度地动局。“这些通讯设施,自身价钱就不低。”

    余军生通知新京报记者,车辆的报价系揭露招标所得,购买经费也是由河南省财务划拨,全程公布通明。“理论上,这种田动批示车的价钱不断就比拟高,外洋的同类产物,折合上去上万万的也有。”他说,河南这次购买的“地动车”,价钱整体上还算是比拟适中的。

    “地动少发地”有须要装备吗?

    “运用范围不限制于河南,是华北甚至天下的‘灵活部队\’”

    局部网友指出,在河南这种田动少发地带,破费468万元的“巨资”采办“地动车”,显得资本糜费。

    “不是说地动少了,应急预备工作就不做了。”余军生说,作为一套应急批示体系,这辆“地动车”自拍AV视频 晋升应急营救才能有很粗心义。

    在余军生看来,“地动车”的运用范围其实不会仅仅限制于河南省内。地处华夏的地舆位置,决议了这台“地动车”将成为华北地域甚至天下的“灵活部队”。“河南在天下的中部,西北东南交通都很便当,周围发作了震情,咱们的地动车能够榜首时间赶到,并承当现场批示核心的功用。”

    新京报记者查问发觉,早在国度地动局2012年制订的《地动应急批示技能系统》中,就对地动现场批示体系作出了需要。这份文件中称,震情发作后,挪动批示体系“在榜首时间赶赴地动现场,达到现场后发展示场震情、灾情资讯的搜集与处置工作,供给现场应急批示技能支持,并向前方供给所搜集到的地动现场的灾祸资讯和图像。”

    新京报记者知道到,在此之前,海内多地的地动部分便已装备“地动车”。在网上一份西安市地动局应急通讯批示车推销项意图投标中,仅车载通讯体系报价便在199万元。

    震区路堵“地动车”怎样办?

    “具有较强越野机能,可餍足失常营救需要”

    屋宇垮塌,路线封堵,在地动灾地,交通情况常常成为困扰营救事情的大成绩。有网友据此质疑:在现场营救中,这辆“地动车”是否深刻灾地一线,又能施展多大的理论功用?

    余军生向新京报记者示意,有理论的地动救灾中,“地动车”承当的是“批示核心”的功用。“作为大型批示车辆,描绘意图是在地动发作时,达到州里一级当局地点地。”他说,这辆“地动车”实在其实不需求深刻到最火线。

    余军生说,“地动车”的车身系瑞典入口沃尔沃重型货车,具有较强的越野机能,能顺应各类杂乱路况,已能够满意失常营救需要。

    新京报记者 王煜

    (新京报)

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